Mit originalem (OEM) Turbo leistet der Golf 8 GTI ca.  320 PS bei Stage 1 (Nur Softwareoptimierung) und 330 PS bei Stage 2 (Softwareoptimierung, Upgrade Ladeluftkühler und Downpipe). Mit einer starken Stage 2+ macht der Golf 8 GTI OEM Turbolader voll aufgedreht ca. 340 PS | 530 NM Drehmonent (auf präzisen EWG Prüfständen) bei ca. 1.8 bar Ladedruck und 100 Oktan. Mehr Ladedruck bringt bei diesem kleinen Turbolader ( Garrett | OEM VW Teile-Nr.: 06Q 145 702B und 06Q145702C ) keine zusätzliche Leistung, sondern nur übermäßige Hitze und überproportional starken Verschleiß (Die Gefahr des Abrisses der Welle bzw. des kleinen Turbinenrades kann nicht ausgeschlossen werden!). Das Risiko eines Turbolader-Schadens soll unbedingt vermieden werden, zumal der Totalausfall des Turbos auch den 2.0 TFSI EA888 EVO4 Motor (Kolben / Pleuel, etc.) beschädigen kann.

Lösung: Anstatt den OEM Turbolader stark zu beanspruchen, sollte man direkt den Turbolader upgraden lassen: Durch das Upgrade erhält der OEM Turbo eine 100% stabile Lagerung und standfeste Innereien, eine größere Abgasturbine mir größerem Schaft für weniger Hitze und mehr Drehmoment und zusätzlich ein größeres HighFlow Verdichterrad für mehr Leistung bei weniger Ladedruck. Der LM420 Upgrade Turbolader vereinigt alle diese notwendigen Eigenschaften zum günstigen Preis | Made in Germany by Ladermanufaktur GmbH.

Worauf man bei einem Upgrade-Turbo unbedingt achten muss ist, dass auch eine deutlich größere Abgasturbine verbaut wird, da ein Cut-Back bzw. ein Anschleifen der originalen Turbine meist NICHT ausreicht, um die Hitze aus dem Motor zu kriegen. Außerdem ist mit einer neuen größeren Abgas-Turbine viel mehr Leistung möglich. Der LM420 hat z.B. eine deutliche größere und sehr innovative Abgasturbine, die perfekt mit dem größeren Verdichterrad zusammenspielt und eine herausragende Einheit bildet und somit bis 500 PS / 650 NM erzeugt.

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